此时天宫空间站内。
站长李高轩向负责驾驶月球飞船的三名宇航员敬礼，然后语重心长的祝福道：
“理明、张锋、亚东，祝愿你们顺利抵达月球，一定要安全回来。”
小队长杨理明点了点头，敬礼回道：“保证完成任务，出发。”
合上宇航服的头盔，三人漂着向对接舱游过去。
站长李高轩则指挥着其他人，打开了对接舱的气密闸门，让三名宇航员进入月球飞船内部。
杨理明带着张锋、叶亚东进入月球飞船后，便直接来到驾驶舱。
他们之前在地面，已经在一比一的模拟机中，训练操作了大半年，对这些操作系统熟悉得很。
“启动模拟试运行系统。”
“好的。”
通过模拟试运行系统，可以判断飞船内部的设备，是否可以正常运行。
叶亚东测试了二十多分钟，发现一切数据都在正常范围内，便汇报道：“报告，飞船一切正常。”
“二次检查。”
“收到。”
这种看似繁复又没有必要的工作，恰恰是航天器必不可少的检查。
在航天领域中，为了确保安全，没有三四遍的重复检查，都不能太放心，很多意外，往往就是疏忽大意造成的。
当第三次检查完成后，杨理明才下指令：
“准备和天宫空间站分离。”
“天宫空间站，这里是鹊桥号月球飞船，我们将于5分钟后，和空间站完成分离。”
“收到，准许出港。”
“……”
五分钟后，鹊桥号飞船和天宫空间站一起解除对接舱，然后鹊桥号启动辅助发动机，轻轻的反推。
在轻微反推后，鹊桥号飞船和天宫空间站顺利完成分离。
负责操控辅助发动机的叶亚东汇报道：“报告，鹊桥号完成分离。”
冷静的杨理明吩咐道：“继续保持远离推力，10公里后进行机动变轨。”
“收到。”
当鹊桥号飞船飞离天宫空间站10公里后，杨理明当机立断吩咐道：“启动主发动机，目标地月平面方向，位置5.1万公里轨道。”
“收到。”张锋按下主发动机启动按钮，瞬间主发动机喷吐出淡红色火焰，澎湃的动力让鹊桥号飞船开始向高轨区域飞行。
鹊桥号飞船首先将进入一个椭圆形“超蓝星同步轨道”，这一轨道离地面最近距离约为200公里，最远距离约为5.1万公里。
飞船将用16小时环绕轨道一圈后，通过加速再进行一个更大的椭圆轨道，此轨道距离地面最近距离约为500公里，最远距离约为12.8万公里，需要48小时才能环绕一圈。
鹊桥号飞船将通过大椭圆环绕轨道，在64小时后，抵达12.8万公里附近的超高轨道区域，然后借助蓝星的引力弹弓，弹射到35.6万公里处的月球轨道。
按照计算机分析的数据，以及地面设定的原定计划，鹊桥号飞船将环绕蓝星2.4圈左右，才会抵达预订的弹射位置。
完成第一次机动变轨后，张锋迅速关闭了主发动机，而叶亚东则依旧聚精会神的操作辅助发动机，微调着飞行轨迹，确保一切都在可控范围内。
进入第一圈匀速环绕飞行后，飞船也不需要太操心了，启动自动驾驶即可。
松了一口气的杨理明，开始向地面指挥中心汇报具体情况。
同时叶亚东、张锋俩人也开始准备吃饭，从冷藏储存箱中，取出三袋快餐和三袋营养液。
撕开快餐的铝膜外包装，将袋子夹在架子上，然后塞入微波炉里面，开始加热快餐包。
飞船的生活舱和驾驶舱并不在一起，主要是为了避免生活用品，意外泄露在驾驶舱内。
按照飞行准则，驾驶舱内是不允许只留一个人的，因此料理快餐包的工作，交给了叶亚东。
这种特殊规定，主要是受到民航客机的影响，单独一个人在驾驶舱，存在很多不可控因素，除非驾驶人员低于三人，不然一定要留两个人在驾驶舱内。
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